莲花这波操作，老车主们直呼“看不懂”
话说这情人节，有人收花，有人收巧克力，莲花老车主们收到的却是“降价大礼包”。
好家伙，Eletre起售价直接干到54.8万，Emeya也只要52.8万了。
这搁以前，落地近百万的豪车，现在这价格，说是跳水都感觉谦虚了，简直是直接往水里扎猛子啊！
这波操作，老车主们可不干了。
要知道，买这车的时候，那可是奔着百万豪车去的，现在倒好，一年不到，直接亏掉小半辆。
这感觉就像相亲的时候，对方吹得天花乱坠，结果一结婚，发现全是套路，能不生气嘛？
其实，莲花也不是第一次玩这套了。
年初的时候，他们就推出过一个Eletre的“低配版”，叫L+，72.8万。
当时大家伙儿还没啥反应，毕竟降价幅度不大，还在可接受范围内。
可谁成想，这才几个月，直接来了个大跳水，之前说的“不降价”承诺，就跟放风筝似的，说断就断。
这下老车主们炸锅了，纷纷跑到莲花总部去“讲道理”。
莲花这边也赶紧派人出来安抚，又是开会又是道歉，还把Eletre那个被吐槽到不行的中文名“夏花”给取消了。
可关键是，降价这事儿，他们没给个说法，就说是市场原因，要拉宽价格带。
这话说得，跟没说一样，老车主们能满意才怪呢！
更让人哭笑不得的是，莲花后来还发了一封公开信，说是要给车主们一个交代。
结果，信里除了“你们的反馈我们收到了”之类的客套话，啥实质性的内容都没有。
这就好比你去饭店吃饭，菜不好吃，你跟老板投诉，老板说“您的意见我们已经记录了”，然后就没有然后了。
说真的，莲花这波操作，确实有点让人看不懂。
就算你想降价，好歹也找个靠谱的理由吧？
说是为了适应市场需求，可为啥非得在老款车型上降价呢？
出个新款，低价走量，不也挺好吗？
非得这么搞，把老车主们的心都伤透了。
现在好了，二手车市场也跟着遭殃。
本来这车保值率就不高，现在新车一降价，二手车更是雪上加霜。
开一年，直接亏掉大半，这谁还敢买啊？
老车主们现在就一个诉求：给个说法，赔个不是。
当然，最好是能恢复原价，或者给点补偿。
毕竟，这车买的时候可不便宜，现在一下子贬值这么多，搁谁身上都受不了。
其实，莲花这些年的路子，走得确实有点飘忽不定。
一会儿说要全面电动化，一会儿又搞混合动力；一会儿强调技术，一会儿又主打奢华；一会儿说是男性专属，一会儿又变成大女主座驾。
这品牌定位，就跟变色龙似的，一会儿一个样，消费者都看懵了。
销量虽然上去了，可利润却没见涨，反而还亏了不少。
智能驾驶业务倒是发展得不错，但能不能成为救命稻草，还得另说。
莲花啊莲花，你可是曾经的赛道传奇，怎么现在就变成这样了呢？
想当年，多少人梦寐以求能拥有一辆莲花跑车，现在倒好，成了“降价王”。
这品牌形象，怕是很难挽回了。
路漫漫其修远兮，莲花，且行且珍惜吧。